החלפה ותיקון של מכונה לייצור פחם נסורת

החלפה ותיקון של מכונת ייצור פחם מנסורת

הדחף הוא מרכיב הליבה של המכונה לייצור לבניות פחם עם הזנת פחם, והמבנה שלו מורכב. כיום, הוא עשוי בעיקר מפלדת פחמן בינונית. מכיוון שהפרופלור פועל בתנאי טמפרטורה גבוהה של 200-340 מעלות ולחץ גבוה של 70-100MPa, המקום עם הלחץ הגבוה ביותר מרוכז יחסית בקצה הקדמי של חלק הספירלה של המדחף. ביישום בפועל, האלקטרודה המיובאת עמידה בפני שחיקה משמשת לריתוך משטח תוך שבוע אחד בקצה הקדמי של המדחף, על מנת לקבל עמידות בפני שחיקה בטמפרטורה גבוהה יותר. עם זאת, בשל הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה באזור היווצרות, חיי השירות הממוצעים של כל מדחף הם בדרך כלל רק 30 ~ 40 שעות. לאחר חריגה מהמגבלה, החלק הקדמי יישחק מאוד וזווית הגריפה תלך וקטנה. כאשר חומר המשטח נשחק לחלוטין, וכתוצאה מכך לא ניתן לפלוט את המוט כרגיל, ויש להחליף את המדחף.

החלפה ותיקון של מדחף

כיום, מחלקת המשתמשים נוקטת בעיקר בשיטה של ​​תיקון המדחף המוחלף ולאחר מכן התקנתו לשימוש, כדי לחסוך כסף.

כאשר מחליפים את המדחף, הוא צריך לעבור את כל התהליך של כיבוי-קירור-פירוק-תיקון-התקנה-ניפוי באגים. זה לוקח בערך 4-6 שעות לכל החלפה ותיקון. וכאשר מותקן, זה נדרש כי המדחף צריך להבטיח קואקסיאלית בגוף. בדרך כלל, נדרש כי מרווח הקרע בין המדחף לכיסוי התושבת יהיה אחיד, שהוא 0.5 מ"מ; כאשר המכונה במצב סרק, אסור שהמדחף יתנדנד למעלה ולמטה, או שמאלה וימינה, אחרת, המדחף ניזוק בקלות במהלך השימוש, ואפילו מתרחש שבר עייפות.